Le Tigré s'empare de trois aéroports — la croissance éthiopienne n'a pas acheté la paix de Pretoria

L'Union africaine a négocié l'accord de Pretoria, et le 23 septembre le président de sa Commission a écrit noir sur blanc que la saisie de trois aéroports civils par les forces tigréennes lui est contraire — le garant est désormais aussi le premier témoin. Notre grille rend difficile d'y lire l'histoire d'un échec économique : sur 2018–2024, les résultats de développement de l'Éthiopie se situent au 79e centile des pays africains, avec un PIB par habitant en hausse de 18 % quand celui du pays africain médian stagnait, mais les droits et la participation plafonnent au P36, et notre critère du bilan échoue déjà pour Abiy Ahmed sur la guerre de 2020–2022. Une croissance aussi rapide n'a pas acheté de règlement, et l'alliance formée le 20 septembre dit pourquoi : ses sept mouvements viennent du Tigré, de l'Amhara, de l'Oromia, de la région Somali, de l'Afar et du Benishangul-Gumuz, ce qui en fait une querelle avec le pacte fédéral plutôt qu'avec une seule région — même si l'accusation du gouvernement, portée par sa porte-parole Billene Seyoum, selon laquelle l'Érythrée la finance, est démentie par Asmara. Notre bloc Pouvoir ajoute que la Constitution éthiopienne ne fixe aucune limite de mandats au Premier ministre, et qu'Abiy occupe la fonction depuis avril 2018 : en réclamant un gouvernement de transition, l'alliance exige une sortie que la Constitution n'a jamais prévue. Le vrai test est de savoir si Olusegun Obasanjo parviendra à réunir les deux signataires de Pretoria à une même table avant que les combats en Afar et en Amhara n'ouvrent des fronts que le texte de 2022 n'a jamais été écrit pour couvrir.